Logistikos skaitmeninio efektyvumo atrakinimas - duomenų standartai ir integracija
Pasaulinė logistikos pramonė patiria didžiulį duomenų grindžiamą pertvarką. Remiantis naujausia „Freightos“ ataskaita, suvienodamos duomenų standartus ir sistemos integraciją, įmonės gali sumažinti veiklos sąnaudas 30% ir padidinti tiekimo grandinės reagavimo greitį 50%. Tačiau dabartinės problemos, tokios kaip fragmentiški logistikos duomenys ir nesuderinami formatai, vis dar riboja pramonės plėtrą. Šiame straipsnyje pagrindinis dėmesys skiriamas duomenų standartinėms spragas, technologijų įgyvendinimo kelius ir integracijos vertę bei analizuoja, kaip tokios įmonės kaip „Freightos“ gali pakeisti logistikos skaitmeninę ekosistemą per technologines inovacijas.
Turinio lentelė
1. Logistikos duomenų standartinis tarpas
2. Štai kaip mes pasiekiame šį tikslą
3. Sudėtingumo supaprastinimas: integracijos svarba
1. Logistikos duomenų standartinis tarpas
1.1 Informacijos salos ir formato chaosas
„Global Logistics“ apima daugiau nei 100 dalyvių (pvz., Krovinių ekspeditorių, laivybos kompanijų, muitinės ir sandėliavimo įmonių), o kiekvienos nuorodos duomenų formatai ir kodavimo taisyklės labai skiriasi. Pavyzdžiui, jūros vekselio „konteinerio numeris“ gali būti pateiktas kaip ISO 6346, BIC arba pasirinktinis kodavimas skirtingose sistemose, todėl informacijos perdavimo klaidų procentas yra iki 15%. „FreightOS“ tyrimai rodo, kad Europos įmonei reikia investuoti papildomus 2 milijonus dolerių per metus rankiniam patikrinimui ir sistemos pritaikymui dėl nesuderinamų duomenų formatų.
1,2 „Vertimo išlaidos“ daugialypė sistema
ERP, TMS, WMS ir kitos sistemos, kurias paprastai naudoja įmonės, trūksta vieningų sąsajos standartų, o duomenų sąveika turi priklausyti nuo pritaikytos plėtros. Pavyzdžiui, tarpvalstybinė elektroninės komercijos platforma jungiasi su 10 logistikos paslaugų teikėjų ir turi sukurti 5-8 skirtas sąsajas kiekvienai, kuri užima 6-12 mėnesius ir kainuoja daugiau nei 1 mln. USD. Dėl šio „kamino stiliaus“ integracijos modelio įmonių IT išlaidos sudaro 8% pajamų, o tai yra daug didesnė nei kitų pramonės šakų.
1.3 Paslėptos pramonės standartų trūkumo išlaidos
Dėl vieningų standartų trūkumo pakartotinis duomenų įvedimas (pvz., Užsakymo informaciją reikia atskirai užpildyti krovinių ekspeditoriuje, laivybos bendrovėje ir muitinės tarpininkų sistemose), informacijos atsilikimą (pvz., Uostų perkrovos duomenų atnaujinimo delsimo vėlavimą {}}} valandoms) ir atitikties rizikos (pvz., ES GDPR duomenų formato ir saugojimo reikalavimų). „Freightos“ apskaičiavo, kad šios problemos kainuoja pasaulinę logistikos pramonę 1,2 trilijono USD per metus, tai yra 12% visos pramonės produkcijos vertės.
2. Štai kaip Mes pasiekiame šį tikslą
2.1 API standartizavimas ir atviras bendradarbiavimas
„FreightOS“ paleido „OpenApi 3“. Pvz., Krovinių ekspeditoriai gali pasiekti daugiau nei 300 laivybos kompanijų duomenis per vieną sąsają, nesukuriant kiekvienos specialios sąsajos. Šį standartą priėmė tokios įmonės kaip DHL ir Maersk, sutrumpindamos sistemos doko ciklą nuo 6 mėnesių iki 2 savaičių ir sumažindamos išlaidas 70%.
2.2 Pasitikėjimo pastatas su „blockchain“ technologija
„FreightOS“ dirbo su IBM, kad naudotų „blockchain“ technologiją, kad sukurtų „nekintamą logistikos knygą“. Pvz., Automobilių dalių įmonė sinchronizuoja tiekėjų, krovinių ekspeditorių ir prievadų duomenis per „blockchain“, kad užtikrintų realiojo laiko dalijimąsi informacija, tokią kaip užsakymo būsena, transporto trajektorija ir muitinės klirensas. Ši priemonė sutrumpino ginčų sprendimo laiką nuo 14 dienų iki 2 valandų ir sumažino rankinį suderinimą 90%.
2.3 Pramonės aljansai ir politikos skatinimas
„Freightos“ ėmėsi iniciatyvos sukurti „Global Logistics Data Standts Alliance“ ir prisijungė prie daugiau nei 100 kompanijų, kad suformuluotų skaitmeninius standartus, susijusius su vekseliais ir pavojingų prekių transporto duomenų specifikacijomis. Tuo pat metu Europos Sąjunga paskelbė „Skaitmeninio krovinių koridoriaus“ planą, reikalaudamas visų narių logistikos įmonių priimti „Edifact“ standartą tarpvalstybiniams duomenų mainams. Šios priemonės padidino Kinijos ir Europos traukinių muitinės efektyvumą 40% ir sumažino vėlavimo procentą 25%.
3. Sudėtingumo supaprastinimas: integracijos svarba
3.1 Pagrindinė vizualizacijos nuo galo iki galo vertė
Integruodamos ERP, TMS, GPS ir uosto duomenis, įmonės gali stebėti prekių, transportavimo išlaidų ir muitinės būklės vietą realiu laiku. Pavyzdžiui, greito mados prekės ženklas panaudojo „Freightos“ platformą, norėdama integruoti Pietryčių Azijos gamyklų, Kinijos ir Europos traukinių ir Europos sandėlių duomenis, sutrumpindamas tiekimo grandinės reakcijos greitį nuo 45 dienų iki 15 dienų ir padidindama atsargų apyvartą 30%.
3.2 Realiojo laiko sprendimų priėmimo ir dinaminio optimizavimas
Integruota sistema gali automatiškai suaktyvinti išimčių tvarkymo procesą. Pvz., Kai maršrutas atidėtas dėl streiko, sistema automatiškai rekomenduos alternatyvas (pvz., Oro transportą ar prievado koregavimą) ir tuo pačiu metu atnaujins užsakymo pristatymo laiką ir išlaidų biudžetą. „Freightos“ klientų atvejai rodo, kad ši funkcija sumažina avarinių transportavimo išlaidas 20%, o klientų skundai - 40%.
3.3 Įrodymai apie sutaupytą išlaidų ir efektyvumo pagerėjimą
Sandėliavimo valdymas: Trečiųjų šalių logistikos įmonė padidino atsargų tikslumą nuo 85% iki 99% ir padidino rinkimo efektyvumą 50%, integruojant WMS, TMS ir klientų užsakymų sistemas.
Transporto optimizavimas: intelektualus „Freightos“ platformos maršruto parinkimo algoritmas gali išanalizuoti istorinius duomenis, realaus laiko kelių sąlygas, orą ir kitus veiksnius, padedančius įmonėms sumažinti transportavimo sąnaudas 15%-20%.
Atitikties valdymas: Sistema, integruojanti muitinės duomenis ir reguliavimo bibliotekas, gali automatiškai patikrinti prekių kodus ir kilmės taisykles, sutrumpinti muitinės patvirtinimo laiką 60% ir sumažinti baudas 80%.
Santrauka
Duomenų standartai ir integracija yra logistikos skaitmeninės transformacijos „infrastruktūra“. „Freightos“ ir kitos įmonės suskaido informacijos silosą naudodamiesi API standartizavimu, „blockchain“ technologijomis ir pramonės bendradarbiavimu bei skatina logistikos pramonę pereiti nuo „patirties skatinamos“ prie „duomenų pagrįstų“. Ateityje, giliai integruojant tokias technologijas kaip AI ir daiktų internetas, logistikos duomenys taps pagrindiniu įmonių konkurencijos turtu, o toms įmonėms, kurios nesugeba pasiekti duomenų standartizacijos ir integracijos, susidurs su rizika, kad bus pašalinta rinka.