Konkrečios birių krovinių vežimo charakteristikos

1. Eismas didelis
Tarptautinė krovinių gabenimas – tai prekių mainai visame pasaulyje. Geografinė padėtis ir sąlygos lemia, kad krovinių gabenimas jūra yra pagrindinis tarptautinio krovinių pervežimo būdas. Daugiau nei 75 procentai tarptautinės prekybos vykdoma jūra, o kai kurie jūrų kroviniai sudaro daugiau nei 90 procentų visos užsienio prekybos. Pagrindinė priežastis – didelių laivų plėtra.

2. Didelis transportavimo pajėgumas
Skirtingai nuo traukinių, birių krovinių gabenimas jūra naudoja natūralius vandens kelius, kad būtų tęsiamas visomis kryptimis. Tokių transporto priemonių keliai ir gabenimo pajėgumai yra riboti, viršijantys kitų rūšių transportą. Pavyzdžiui, pasikeitus ekonominėms ir karinėms sąlygoms, maršrutas gali būti pakeistas bet kuriuo metu, kad būtų palengvintas pakrovimo ir iškrovimo paskirties uostas.
3. Mažas krovinys
Gabenimo kanalas yra natūraliai suformuotas, o transportavimo apimtis yra didelė. Uosto įranga paprastai yra patvari, taupi degalus, o krovinių transportavimo išlaidos yra palyginti mažos. Pagal statistiką, krovinių gabenimas geležinkeliu paprastai yra apie 15, kelių transporto priemonių - apie 110, o atsiskaitant svorį - apie 130, o tai sudaro palankias konkurencines sąlygas mažos vertės eksploatacinių medžiagų gabenimui.
4. Stiprus prisitaikymas prie prekių, didelis pakrovimo kiekis
Dėl minėtų savybių birių krovinių laivų pervežimas iš esmės tinka įvairių krovinių ir traukinių, lokomotyvų ir kitų viršsvorio krovinių gabenimui. Kiti transportavimo būdai negali būti siunčiami, o laivai paprastai gali būti išsiųsti.