Pristatymas iš Wuxi, Jiangsu, Kinija į Londoną: Krovinių krovinių vandenyne ir indų gabenimas

Kaip pagrindinis Jangdzės upės deltos gamybos miestas, „Wuxi“, Jiangsu, yra pagrindinė į Londoną gabenamų prekių transporto rūšis. Vietinės prekės „Wuxi“ paprastai gabenamos į centrų uostus, tokius kaip Šanchajaus uostas ir Ningbo uostas keliais ar vidaus barža. Yra du pagrindiniai laivybos maršrutai: vienas yra per Malakos ir Sueco kanalo sąsiaurį, kertant Viduržemio jūros jūrą ir atvykstant į uostus aplink Londoną, su maždaug 28-35 dienų kelionėmis; Kitas yra šalia gerosios vilties kyšulio Afrikoje, o visa kelionė trunka maždaug 40-45 dienas. Šis maršrutas daugiausia yra konteinerių gabenimas, tinkamas didelės apimties, mažos vertės pridėtinėms prekėms, tokioms kaip mechaninė įranga, tekstilės gaminiai ir plastikiniai produktai. Visas konteinerių (FCL) transportavimas yra tinkamas didelių didelių įmonių siuntoms, o mažiau nei konteinerių apkrova (LCL) suteikia ekonomišką variantą mažoms ir vidutinėms įmonėms, kad būtų galima išsiųsti išsibarsčiusias prekes. Tačiau jūros transportavimui lengvai įtakos turi spūstys Sueco kanale, ekstremalios orų ir tarptautinės situacijos, o laivo tvarkaraščio stabilumui reikia atkreipti ypatingą dėmesį.

Oro transportas tapo pirmuoju pasirinkimu didelės vertės pridėtinės ir laiko jautrioms prekėms, tokioms kaip elektroniniai komponentai, tikslūs instrumentai ir aukščiausios klasės mados dėl didelio efektyvumo ir greičio. Vietinės prekės Wuxi mieste gali būti perkeltos per Wuxi Shuofang oro uostą arba per aplinkinius oro uostus, tokius kaip Šanchajaus Pudong ir Nanjing Lukou. Paprastai juos reikia perkelti du kartus per Vidurinių Rytų centrų oro uostus (tokius kaip Dubajus ir Doha) arba Europa (pvz., Frankfurtas ir Amsterdamas), ir pagaliau atvykti į Londono Heathrow oro uostą ar Gatviko oro uostą. Tiesioginių skrydžių yra labai mažai, o tranzito transportavimo laikas yra apie 18-36 valandas, kurios gali žymiai sutrumpinti transportavimo ciklą. Oro kroviniai priima režimą, kuriame sujungtas keleivinių orlaivių pilvo krovinių krovinys su pilnais kroviniais. E-komercijos reklamos sezono metu ir kalėdinių prekybos piko sezono metu erdvė yra įtempta, o visų krovinių gabenimų poreikis išaugo.

Profesionalūs krovinių ekspeditoriai vaidina pagrindinį vaidmenį gabenant iš Wuxi į Londoną. Pasikliaudami tobulu logistikos tinklu Jangdzės upės deltoje, vietiniai krovinių ekspeditoriai integruoja visą paslaugų grandinę, tokią kaip sausumos transportas, muitinės deklaracija ir tikrinimas, užsakymas ir pakrovimas. Pagrindiniai krovinių ekspeditoriai užmezgė strateginį bendradarbiavimą su tokiomis laivybos kompanijomis kaip Maersk ir Viduržemio jūros laivyba, taip pat oro linijos, tokios kaip „British Airways“ ir „Lufthansa“, ir turi pranašumų dėl kosmoso garantijos ir derybų. Tarpvalstybinėms elektroninės prekybos pardavėjams ir užsienio prekybos įmonėms krovinių ekspeditoriai teikia „nuo durų iki durų“, apimančias vietinį muitinės klirensą ir paskutinės mylios pristatymą JK ir visiškai sekti prekes per skaitmenines sistemas. Kai kurie krovinių ekspeditoriai taip pat pradeda pritaikytus sprendimus, tokius kaip šaltos grandinės transportas, per didelis transportas ir kitos specialios paslaugos, kad patenkintų įvairius klientų poreikius.

Jūros transportavimui visa kelionė per Sueco kanalo maršrutą trunka apie 30-35 dienas. Jei nuspręsite apeiti „Geros vilties kyšulį“, tai užtruks 40-45 dienas. LCL transportavimas užtruks ilgiau, nes reikia laukti apvalinimo. Kroviniai oro krovinyje turi didelių pranašumų. Net ir tranzito transportavimui visa kelionė iš Wuxi į Londoną gali būti baigta per 2-3 dienas. Jei yra problemų, tokių kaip skrydžio vėlavimas ir blogos tranzito jungtys, terminas gali būti pratęstas iki maždaug 5 dienų.

Krovinių jūroje kaina yra palyginti maža. Viso konteinerio krovinys (20- pėdų standartinis konteineris) yra maždaug 1 USD, 500-3, 000. Paveikti tokių veiksnių kaip degalų mokesčiai ir aukščiausio lygio prikraučiai, kaina žymiai svyruoja, o piko sezono padidėjimas gali pasiekti daugiau nei 50%; LCL mokamas už $ 150-300 už kubinį metrą. Kroviniai oro kroviniuose yra palyginti didelis, apskaičiuojamas pagal svorį ar tūrio svorį, maždaug $ 8-15 už kilogramą, o kaina gali padidėti iki $ 20-30 už kilogramą piko metu. Krovinių perkėlimo paslaugų kaina priklauso nuo paslaugų turinio ir krovinių apimties. Integruojant išteklius, krovinių perkėlimas gali padėti įmonėms sumažinti 15% -25% išsamios logistikos išlaidų.

Susisiekite su mumis