Pristatymas iš Jinhua, Zhejiang, Kinija į Dubajų: oro krovinių krovinių, vandenynų krovinių ir konteinerių gabenimas

Kaip visame pasaulyje žinomas mažų prekių paskirstymo centras, Jinhua, Zhejiang, turi didėjančią krovinių transportavimo paklausą su Dubajumi, Vidurinių Rytų prekybos centru. Nuo Jinhua iki Dubajaus, jūros, oro ir konteinerių transportavimo kartu, kad būtų sukurtas efektyvus logistikos kanalas, palaikydamas turtingą ir įvairią prekybą tarp dviejų vietų.

Jūros transportas yra pagrindinė krovinių gabenimo iš Jinhua į Dubajus jėga. Didžioji dalis prekių yra gabenamos iš Ningbo uosto ir Šanchajaus uosto, einančių per Pietų Kinijos jūrą, Malakos sąsiaurį ir Indijos vandenyną, kad pasiektų didelius uostus, tokius kaip Dubajaus Jebel Ali uostas. Visa kelionė trunka apie 18-25 dienas, kurioms įtakos turi sezono, maršruto ir uosto eksploatavimo efektyvumas. Jo pranašumai yra dideli ir mažos sąnaudos, tinkamos gabenti didelius, mažos pridėtinės vertės prekes, tokias kaip baldai, statybinės medžiagos ir plastikiniai produktai. Pavyzdžiui, „Jinhua“ plastikinių produktų gamyklos dažnai parduoda savo gaminius Dubajui dideliais kiekiais jūra, kad patenkintų vietinę infrastruktūrą ir kasdienį vartojimo poreikius. ​

Oro transportas yra pirmasis pasirinkimas didelio efektyvumo transportavimui. „Jinhua“ prekės perkeliamos keliais į tokius centrus kaip Hangdžou Xiaoshan tarptautinis oro uostas ir Šanchajaus Pudongo tarptautinis oro uostas ir greičiausias 8-12} valandas važiuoja tiesioginiais ar tranzito skrydžiais į Dubajaus tarptautinį oro uostą. Didelės vertės ir laiko jautrios prekės, tokios kaip elektroniniai produktai, mados drabužiai ir tikslūs instrumentai, dažnai pasirenka šį metodą. Tačiau oro transportavimo kaina yra didelė, o ji yra įkraunama pagal svorį ar tūrio svorį, o piko sezono metu kaina žymiai svyruoja.

Profesionalus krovinių perkėlimas yra būtinas Jinhua - Dubajaus transportavime. Krovinių persiuntimo įmonės Yiwu ir kitose vietose, tokiose kaip „Yiwu Haipai Freight Personksing Co., Ltd.“, remiasi savo susipažinimu su dviejų vietų muitinės politikos politika ir jų pranašumais, susijusiais su dideliais maršrutų ištekliais, kad teiktų „vieno langelio“ paslaugas, tokias kaip užsakymas, muitinės deklaracijos ir transporto plano pritaikymas. Jie taip pat gali integruoti išsibarsčiusias prekes LCL transportavimui, padėdami mažoms ir vidutinėms įmonėms sumažinti logistikos sąnaudas ir užtikrinti sklandų muitinės leidimą ir prekių pristatymą.

Jūros transportas užtrunka ilgai, kai 18-25 transportavimo ciklas apkrova ir iškrovimas, jūros kelionė ir kitos nuorodos. Esant ekstremaliems orams ar uostų perkrovai, laikas gali būti pratęstas. Oro transportas yra greitas ir gali patekti į 8-12 valandas, tačiau tokie veiksniai kaip skrydžio planavimas ir tranzito sujungimas gali sukelti tam tikrą vėlavimą. Kai kurios įmonės pasirenka multimodalinį transportą, derinantį Kinijos ir Europos traukinius su sausumos transportavimu, o transportavimo laikas yra maždaug 12-15 dienos, kurios yra ir stabilios, ir efektyvios. ​

Kroviniams jūroje įtakos turi prekių svoris, tūris ir rinkos pasiūla bei paklausa. Visiško konteinerio transportavimo kaina (20- pėda arba 40- pėdų konteineris) yra gana fiksuota, o LCL įkraunamas pagal prekių užimamą erdvę. Oro transporto kaina yra kilograma, o skirtingų oro linijų citatos labai skiriasi. Piko sezono kaina yra 20% -30% didesnė nei ne sezono metu. Be to, krovinių persiuntimo paslaugų mokesčiai, muitinės deklaracijos mokesčiai, paskirties muitinės muitinės klirenso mokesčiai ir kt. Taip pat sudaro transportavimo išlaidas. Įmonės turi lanksčiai pasirinkti transportavimo metodus pagal prekių ir biudžeto ypatybes, kad subalansuotų savalaikiškumą ir išlaidas.
Transporto tinklas tarp Jinhua, Zhejiang ir Dubajaus per papildomas jūros ir oro transporto priemones kartu su profesionaliomis ekspeditorių paslaugomis teikia tvirtą paramą prekybos tarp dviejų vietų plėtrai, taip pat yra logistikos fondas daugiau Kinijos kompanijų tyrinėti Vidurinių Rytų rinką.

Susisiekite su mumis