Tarptautinis krovinių gabenimas: pradedančiųjų pasaulinės logistikos vadovas
Šenzeno užsienio prekybos bendrovės biure pardavėjas Xiao Li nerimauja dėl kompiuterio ekrano: jis pirmą kartą bandė eksportuoti baldus į Europą, tačiau jį supainiojo sudėtingas muitinės deklaracijos procesas ir krovinių skaičiavimas. Tarptautiniai krovinių naujokai, tokie kaip „Xiao Li“, nėra neįprasti - šiandien, kai šiandien, pasaulinė prekyba viršija 1,6 trilijono JAV dolerių, atrodo, kad tarptautiniai kroviniai turi aukštą slenkstį, tačiau iš tikrųjų yra taisyklių, kurių reikia laikytis. Šis straipsnis sukurs praktinį vadovą pradedantiesiems iš aštuonių aspektų, įskaitant pagrindines sąvokas, veikimo veiksmus, išlaidų analizę ir rizikos vengimą, kad padėtumėte lengvai pereiti pirmąją tarpvalstybinę logistikos kliūtį.
Turinys
1. Kas yra tarptautinė laivyba?
2. Pagrindinės sąlygos, kurias turite žinoti
3. Kaip gabenti tarptautiniu mastu: žingsnis po žingsnio instrukcijos
4. Faktinės tarptautinių krovinių išlaidos
5. Venkite šių transporto košmarų
6. Oras ir jūra: Pasirinkite savo priešininką
7. DUK ir šaltiniai tolesniam skaitymui
8. Kas yra krovinių vadove?
Tarptautinė laivyba reiškia prekių gabenimo per sienas jūroje, ore ir sausumoje procesą, ir yra pasaulinės prekybos „kraujagyslių sistema“. Paimkime tiesioginį pavyzdį:
Krovininiai jūros kroviniai: A 40- pėdų konteineris nuo Šanchajaus iki Los Andželo gali nešti 200-400 čiužinius, kurių transportavimo laikas yra 20-30 dienos ir pagrindinio krovinio greitis maždaug 3 USD, 000-8, 000 2024;
Krovininiai oro kroviniai: didelės vertės elektroniniai komponentai, siunčiami iš Vokietijos į JAV, turi 4 USD kainą. {5-8 už kilogramą ir gali būti pristatytas net per 5 dienas;
Sausumos transportas: „Kinijos ir Europos ekspresas“ jungia Kiniją ir Europą ir yra tinkama tarpvalstybiniam transportavimui teritorijose, prieinamose geležinkelyje.
Pagrindinė vertė yra susijusi su geografiniais apribojimais ir leidžiant tokias prekes, kaip „Pagaminta Kinijoje“, žaislai, Vokietijos tikslūs staklės ir Viduriniųjų Rytų aliejus cirkuliuoti visame pasaulyje. Tačiau naujokus dažnai sukelia trys pagrindiniai sunkumai: muitinės atitikties, išlaidų apskaitos ir transportavimo režimo pasirinkimas, kuris vėlesniuose skyriuose bus išmontuoti po vieną.
Pagrindiniai terminai, kuriuos turite žinoti
Krovinių ekspeditorius
Vaidmuo: atitinka prekių „kelionių butlerį“, atsakingą už užsakymą, muitinės deklaraciją ir transportavimo koordinavimą. Pvz., „FreightOS“ platforma gali integruoti 200+ krovinių persiuntimo išteklius ir palyginti kainas su vienu paspaudimu.
Privalumai: Naujokams nereikia tiesiogiai susidurti su sudėtingais procesais, o krovinių ekspeditoriai gali atlikti 90% tarpvalstybinių procedūrų.
Visas konteineris (FCL) palyginti su mažesne nei konteinerio apkrova (LCL)
FCL: naudokite 20- pėdą arba 40- pėdų konteinerius, tinkamus krovinio tūriui didesniam arba lygus 15 kubinių metrų (pvz., 100 šaldytuvų), pranašumas yra greitas ir nepriklausomas krovinys;
LCL: Dalinkitės konteineriais su kitais siuntėjais, tinkančiais mažoms prekių partijoms (tokioms kaip 20 drabužių dėžučių), įkrautos pagal tūrį ($ 100-150 už kubinį metrą), tačiau savalaikiškumas yra 7-10 dienos lėtesnės.
Bill of Chading (Bol)
Funkcija: Prekių nuosavybės pažymėjimas, lygus „prekių asmens tapatybės kortelei“, gavėjo ir prekių aprašymas turi būti tiksliai užpildytas, kitaip paskirties uostas gali nepavykti pasiimti prekių.
Tarptautinės prekybos sąlygos (Incoterms)
Pagrindinės taisyklės:
FOB (nemokama laive): Pardavėjas yra atsakingas už išlaidas prieš krovimą į laivą, o pirkėjas - gabenimo išlaidas;
DDP (mokamas pristatymo mokestis): Pardavėjas yra atsakingas už visą procesą, įskaitant muitines paskirties uoste, kuris tinka pradedantiesiems, kad būtų išvengta sudėtingų procesų.
Muitinės brokeris
Būtinybė: tvarkykite HS kodo klasifikaciją (pvz., „Plastikiniai žaislai“ yra klasifikuojami kaip 9503. 00, kai tarifas yra 5%, palyginti su neteisingu klasifikacija, gali būti 20% tarifas), licencijos taikymo ir vengimo muitinės sulaikymo.
Kaip vykdyti tarptautinį transportą: žingsnis po žingsnio instrukcijos
1. Planavimo etapas: paaiškinkite reikalavimus ir taisykles
Pasirinkite tinkamą transportavimo metodą: Pasirinkite jūros transportavimą kroviniams, sveriantiems daugiau nei 500 kg (pvz., Baldai), ir rinkitės oro transportą skubiems kroviniams (pvz., Parodų pavyzdžiams);
Nustatykite prekybos terminą: DDP rekomenduojamas naujokams, kuriems be rūpesčių nėra, bet šiek tiek brangiau; FOB yra tinkamas patyrusiems pirkėjams, kurie patys galėtų valdyti jūrų transportą.
2. Paruoškite dokumentus: išsami informacija Nustatykite sėkmę ar nesėkmę
Reikalingi dokumentai:
Komercinė sąskaita faktūra: nurodykite prekių vertę, kiekį ir kilmę;
Pakuočių sąrašas: išsamiai aprašytas kiekvienos dėžutės dydžiui ir svoriui;
Bill of Chading (BOL): Sukurtas krovinių ekspeditoriaus, kiekvieną laišką reikia patikrinti.
3. Užsakymas ir vykdymas: gerai pasinaudokite skaitmeniniais įrankiais
Internetinis kainų palyginimas: įveskite „Šanchajus į Roterdamą, 20- pėdų konteinerį, baldus“ ant krovinių, gaukite 10+ krovinių ekspeditorių citatas per 30 sekundžių ir pasirinkite ekonomiškiausią sprendimą;
Patvirtinkite išsamią informaciją: nutraukimo laikas (pvz., 48 valandos prieš plaukimą), pavojingų prekių deklaracija (jei yra ličio baterijų, iš anksto nurodykite).
4. Stebėjimo ir muitinės klirenso klirensas: realaus laiko pažangos stebėjimas
Stebėjimas realiuoju laiku: patikrinkite laivo vietą (pvz., „Maersk Ship“ realaus laiko padėties nustatymą) ir muitinės būseną (pvz., „Išvalyti muitinę“ ir „paleisti“) per krovinių ekspeditoriaus pateiktą nuorodą;
Pagalba muitinėje: Leiskite muitinės tarpininkui iš anksto peržiūrėti dokumentus, kad išvengtumėte 3-5 vėlavimų, kuriuos sukelia HS kodo klaidos.
Faktinės tarptautinių krovinių išlaidos
1. Pagrindinis krovinių krovinių krovinys ir krovininis oras
Krovininiai kroviniai jūroje (Šanchajus → Los Andželas):
20- pėdų konteineris: 3, 000-5, 000 USD (ne sezono), palyginti su 8, 000-12, 000 USD (piko sezonas, pavyzdžiui, prieš Kalėdas);
Oro krovinių gabenimas (Frankfurtas → Niujorkas):
4,5 USD už kilogramą (ekonominė klasė), palyginti su 8 USD (pagreitinta paslauga), tinkama didelės vertės prekėms<500 kg.
2. Papildomi mokesčiai: paslėptos išlaidų spąstai
„Bunker“ priemoka (BAF): Naftos kainų svyravimui išlaidos gali padidėti 20-30% (pvz., Naftos kainos padidėja iki 800 USD/tonos, vieno konteinerio BAF padidėja 500 USD);
Terminalo tvarkymo mokestis (THC): 200-300 USD/konteineris apmokestinamas išvykimo uoste/paskirties uoste;
Tarifai ir pridėtinės vertės mokestis: ES nustato 10% tarifą Kinijos baldams, o JAV nustato 25% antidempingo mokestį elektroniniams produktams. HS kodo užklausos turi būti iš anksto atlikti.
3. Pinigų taupymo patarimai
Užsisakykite iš anksto: knyga 2-3 prieš keletą mėnesių iki piko sezono metu (pvz., Apie Kinijos Naujuosius metus), kad būtų išvengta 3- krovinių padidėjimo krovinių palūkanų normos;
Konsolidacija: nedideli kiekiai prekių gali būti konsoliduojami per LCL, tai yra 60% pigiau nei oro krovinių gabenimas.
Venkite šių transporto košmarų
Muitinės problemos: HS kodavimo klaidos
Atvejis: Bendrovė klaidingai klasifikavo „nerūdijančio plieno stalo įrankius“ kaip „plieno gaminius“, todėl tarifai permokėta 15% ir praranda 30, 000 juanį;
Atviros priemonės: naudokite muitinės oficialios kodo užklausos įrankį arba paprašykite muitinės brokerio dar kartą patikrinti.
Išlaidų viršijimai: nepaisykite paslėptų išlaidų
Bendri praleidimai: saugojimo mokesčiai paskirties uoste (150 USD/konteineris per dieną), uosto pakeitimo mokesčiai (800 USD/konteineris laikinam uosto pakeitimui);
Sprendimas: Paprašykite ekspeditoriaus pateikti „viskas įskaičiuota“ kainą, kurioje aiškiai įeina visi mokesčiai, tokie kaip THC ir BAF.
Pakavimo klaida: tūrio svoris viršija ribą
Krovininiai oro kroviniai įkraunami „tūrio svoriu“ (ilgis × plotis × aukštis / 6000). Bendrovės dėžutė yra per didelė, o krovinių gabenimas yra permokėtas 20%;
Pasiūlymas: Suspauskite tūrį pakuojant ir pritvirtinkite krovinių gabenimą jūros su padėklais, kad išvengtumėte žalos (žalos greitį galima sumažinti 40%).
Draudimo nuostoliai: nėra garantija už krovinį
Vežėjo atsakomybė: tik 500 JAV dolerių/konteineris už krovinių gabenimą jūros, 20 JAV dolerių/kg už oro krovinius;
Teisinga operacija: Įsigykite krovinių draudimą („Premium“ yra 0. 3-0. 5% prekių vertės), kad padengtų tokią riziką kaip gaisras ir laivo avarija.
Oras ir jūra: Pasirinkite savo priešininką
Praktiniai pasiūlymai:
Apie baldus ir drabužius rinkitės krovinių gabenimą jūroje, kad kontroliuotumėte išlaidas;
Norėdami gauti elektroninius produktus ir medicininę įrangą, rinkitės oro krovinius, kad užtikrintumėte savalaikiškumą;
Vidutinio dydžio kroviniams (tokiems kaip 50-150 kg) gali būti atsižvelgiama į geležinkelius (tokius kaip „China-Europe Express“, pasižyminti 15-20 dienomis ir kaina tarp krovinių jūrų ir oro krovinių gabenimo).
DUK ir šaltiniai tolesniam skaitymui
1 klausimas: kiek laiko trunka tarptautinė laivyba?
A: 20-45 dienos jūroje (30 dienų nuo Azijos iki Europos, 20 dienų iki JAV vakarinės pakrantės), 1-7} dienos ore, 15-20} dienomis sausumu (pvz., Kinijos ir europos ekspreso), atsižvelgiant į uosto perkrovos (tokias kaip 2024 Raudonosios jūros krizės, atsirandančios dėl papildomų 10 dienų, maždaug po to, kai reikia gero vilties).
2 klausimas: Kokių dokumentų reikia?
A: Pagrindiniai dokumentai: komercinė sąskaita faktūra, pakavimo sąrašas, vekselis; Specialūs dokumentai: kilmės sertifikatas (pvz., E forma, skirta ASEAN tarifų mažinimui), pavojingų prekių sertifikatas (pvz., Ličio baterijas reikia UN38.3 ataskaita).
3 klausimas: Kaip sumažinti krovinį?
A: ① Palyginkite daugiau nei 3 krovinių ekspeditorių citatas; ② Sujunkite mažus užsakymus į pilnus konteinerius; ③ Pasirinkite ne sezono siuntas (pvz., March-balandį, rugsėjo-spalio mėn.).
Spausdinamas kontrolinis sąrašas: nuo prekybos terminų pasirinkimo iki muitinės deklaracijos dokumento kontrolinio sąrašo, venkite trūkstamų pagrindinių žingsnių;
Sėkmingas atvejis: „Hagan Walker“ integruotas jūrų ir oro krovinius per „Freightos“, sumažindamas išlaidas 20% ir pagerindamas laiko efektyvumą 15%;
Pakavimo strategija: naudokite medines dėžutes, kad sustiprintumėte krovinius jūros kroviniui (lūžių greitis sumažėjo nuo 10% iki 2%), ir naudokite antistatinius maišus, kad pakuotumėte elektroninius komponentus oro kroviniams;
Stebėjimo įrankis: „FreightOS“ terminalas rekomenduojamas realiuoju laiku stebėti krovinių tendencijas ir iš anksto numatyti kainų svyravimus.
Santrauka
Tarptautiniai kroviniai nėra nesuvokiami. Svarbiausia yra įsisavinti tris stebuklingus „terminų + procesų + įrankių“ ginklus: naudokite inkotermus, kad išsiaiškintumėte atsakomybės ribas, naudokite krovinių persiuntimą, kad supaprastintumėte operacijas, ir kontroliuoti išlaidas naudojant skaitmeninius įrankius. Pradėkite nuo DDP terminų, gerai pasinaudokite internetinėmis platformomis, kad palygintumėte kainas, ir iš anksto suplanuokite dokumentus ir transportavimo metodus, kad išvengtumėte 80% bendrų spąstų. Atminkite: kiekviena standartizuota operacija yra kaupiama pasitikėjimo pasauline prekyba - kai jūsų prekės sklandžiai atvyksta į paskirties uostą, tai yra geriausia tarpvalstybinio verslo pradžia.
Norėdami gauti daugiau informacijos, susisiekite su mumis.