Kinija Liaoning Dandong iki Tokijo: Oro, vandenyno ir konteinerių transportas

„Dandong“ uostas, kaip svarbus jūros išparduotuvė šiaurės rytų Kinijoje „Qingdao“ prievadas arba Šanchajaus uostas, o po to buvo išsiųstas į uostus aplink Tokiją, pavyzdžiui, Tokijo uostas ir Yokohama uostas .
Jūros gabenimas yra tinkamas dideliems prekių kiekiui ir turi akivaizdžių išlaidų pranašumų . {20- pėdų standartinio konteinerio, kaip pavyzdį, pagrindinį jūros transportavimo mokestį (išskyrus vidaus transportą, muitinės deklaraciją ir kitus mokesčius) yra apie 1 USD, 500-2, 500., tačiau pernešimo laikas 500-2, 500., tačiau pernešimo laikas 500-2, 500., tačiau pernešimo laikas500-2} 500., tačiau pernešimo laikas 500-2, 500., tačiau pernešimo laikas 500-2, 500.. Dienos visai kelionei, kuriai įtakos turi maršrutas, laivų grafikas ir tranzito efektyvumas . prekėms, kurioms nereikia aukšto savalaikiškumo, pavyzdžiui, statybinės medžiagos ir dideli kasdieniai būtiniausi dalykai, jūros gabenimas yra idealus pasirinkimas .

Nors Dandongo oro uoste nėra tiesioginių skrydžių į Tokiją, jis bendradarbiauja su dideliais vidaus aviacijos centrais „Air China“ ir „Japan Airlines“ garantuoja transportavimą su pažengusiais laivynais ir turtingais maršrutais .
Air transportation is known for its fast speed. It can arrive in Tokyo in 2-4 days from Dandong, which meets the needs of time-sensitive goods such as electronic products, high-end fashion, and fresh products. However, the freight is high, about 40-90 yuan per kilogram for ordinary goods, and the price is affected by the weight, volume, „Peak and Off-Peak“ sezonai ir oro linijų politika {.

Krovinių persiuntimas yra labai svarbus transportavimui iš Dandongo į Tokiją . Turtinga patirtis . Jie suplanuoja geriausius klientų transportavimo maršrutus, remdamiesi prekių ypatybėmis, tokiomis kaip oro transportas elektroniniams produktams ir jūros gabenimas birioms prekėms .
Freight forwarding companies are familiar with the policy procedures of China and Japan customs, and can efficiently handle customs declarations and inspections to avoid delays and fines. It also provides value-added services such as warehousing, packaging, transshipment, and distribution. Some of them have warehouses in Dandong and Tokyo to facilitate cargo storage and distribution. Naudojant logistikos informacinę sistemą, prekių stebėjimas realiu laiku yra pasiekiamas, leidžiantis klientams bet kuriuo metu sekti transportavimo būseną .

Jūros transportas trunka ilgai, 7-12 dienas visai kelionei . tarp jų, dandongas į vidaus tranzito prievadą užima 1-2 dienas, tranzito laukimas ir pakrovimo bei iškrovimo metu trunka 1-3, o vandenyno kelionė į uostus aplink Tokijus imas 1-2 dienos .
Air transportation is much more efficient and can complete transportation in 2-4 days. Dandong to the domestic hub airport within 1 day, the hub airport waits for transshipment and boarding and loading 1-2 days, international flights directly to Tokyo take 1-2 days, and Tokyo customs clearance and delivery takes about 1 day. ​

Sea freight is relatively low and complicated to calculate. In addition to the basic ocean freight of 1500-2500 USD for a 20-foot standard container, there are also inland transportation fees, port loading and unloading fees, customs clearance fees, etc., and the total cost may reach 2500-4000 USD . LCL krovinys apmokestinamas tūriu ar svoriu, apie 200-600 USD už kubinį metrą, apie 0.2-0.6 USD už kilogramą .
Oro krovinių gabenimas yra įkraunamas krovinio svoriu ar tūrio svoriu (ilgis × plotis × aukštis ÷ 6000, centimetrais ir kilogramais, atsižvelgiant į tai, kuris yra didesnis) . įprastas krovinys yra 40-90 RMB vienam kilogramui, o krovinių procentas yra didesnis perteklinį, pertekliaus, specialiojo krovinio per sezoną.

Susisiekite su mumis