Iš Kinijos į Daniją
Kinija ir Danija sieja ilgus ir gilius prekybos ryšius, kurie siekia XVII a. Šiandien pagrindiniai prekybos maršrutai tarp dviejų šalių yra lėktuvai ir laivai, o oro ir jūrų transportas yra populiariausias pasirinkimas.
produkto pristatymas
Siuntimas iš Kinijos į Daniją
Skirtingų transporto rūšių pristatymo laiko palyginimas
Siuntimas iš Kinijos į Airiją apima įvairias transporto rūšis, kurių kiekvienai taikomas konkretus pristatymo laikas:
| Siuntimo režimas | Tranzito laikas | Aprašymas |
| Jūrų gabenimas | Nuo 37 iki 51 dienos | Birios prekės, ekonomiškos |
| Krovinių gabenimas oro transportu | 10-15 dienų | Didelės siuntos, ekonomiška |
| Krovinių gabenimas geležinkeliu | 30-35 dienų | Greitai gendančios prekės, didelės vertės daiktai |
| Krovinių gabenimas | 20-25 dienų | Skubios, laiko atžvilgiu jautrios prekės |
| Krovinių gabenimas keliais | Varijuoja | Galutinis kojų pristatymas |
Veiksniai, turintys įtakos pristatymo laikui ir mažinimo strategijoms
Pristatymo laikas iš Kinijos į Daniją priklauso nuo įvairių veiksnių, įskaitant:
Oro sąlygos:Dėl blogų oro sąlygų gali vėluoti jūrų ir oro transportas.
Uostų spūstys: užimti uostai gali vėluoti krovinių pakrovimo ir iškrovimo metu.
Muitinės vėlavimas:Netinkami dokumentai arba netinkama klasifikacija gali sukelti muitinės apdorojimo vėlavimą.
Logistikos grandinės efektyvumas: bet kurios grandies vėlavimas turės įtakos bendram pristatymo laikui.
Sušvelninimo strategijos
Stebėkite orą:Iš anksto žinokite orų prognozę ir venkite siuntimo blogomis oro sąlygomis, kad sumažintumėte vėlavimo riziką.
Pasirinkite efektyvius prievadus:Suteikite pirmenybę uostams, kuriuose yra mažiau spūsčių, kad paspartintumėte prekių pakrovimą ir iškrovimą.
Užtikrinti dokumentų tikslumą: įsitikinkite, kad visi dokumentai yra teisingai užpildyti ir tinkamai klasifikuojami, kad išvengtumėte muitinės vėlavimų dėl dokumentų problemų.
Bendradarbiaukite su patikimais ekspeditoriais: rinkitės patyrusius ekspeditorius, kurie galėtų efektyviai susidoroti su galimomis problemomis ir užtikrinti efektyvų bei sklandų transportavimo procesą.
Įprastos transporto rūšys:
Konteinerių gabenimas: iš Kinijos į Daniją kroviniams jūra dažniausiai naudojami 20-pėdos arba 40-pėdos konteineriai. Konteineriuose galima sutalpinti didelius kiekius prekių, tačiau jei Jūsų prekės netelpa į konteinerius, galite rinktis siuntimą urmu.
LCL kroviniai:Jei jūsų prekių užtenka šešiems standartiniams padėklams užpildyti ir sveria daugiau nei 100 kilogramų, LCL siuntimas gali būti geriausias pasirinkimas. LCL siuntimo metu konteinerį dalinsitės su kitų įmonių prekėmis, todėl siuntimo procesas gali būti šiek tiek sudėtingesnis, nes prekes reikia derintiišvykimo uoste ir padalijamas paskirties uoste.
FCL kroviniai:FCL siuntimas reiškia, kad konteinerį turite sau. Priklausomai nuo jūsų prekių dydžio, galite pasirinkti 20-pėdos arba 40-pėdos konteinerį. Į 20-kojų konteinerį telpa iki 10 padėklų, o į 40-kojų konteinerį – 20 padėklų. Pilno konteinerio krovinių gabenimas (FCL) yra greičiausias būdas gabenti jūra, o transportavimo metu konteineris lieka sandarus, nebent jo netikrina muitinė. Nors FCL siuntimas gali būti brangesnis, tai efektyvus ir saugus pasirinkimas didesniems kiekiams.
Koks pigiausias siuntimo būdas iš Kinijos į Daniją?
Jūrų gabenimas yra ekonomiškiausias būdas gabenti prekes iš Kinijos į Daniją. Tai kainuoja pigiau nei oro ir geležinkelio kroviniai dėl šių priežasčių:
Daugiau maršruto parinkčių: Jūrų krovinių gabenimas vykdo tolimojo susisiekimo maršrutus ir siūlo daugybę uosto galimybių. Pavyzdžiui, pagrindiniai Kinijos uostai, tokie kaip Šanchajus, yra sujungti su Orhusu, Kopenhaga ir Frederikshavnu Danijoje. Tai leidžia pasirinkti arčiau esantį uostą pagal prekių išvykimo ir paskirties uostus, taip sumažinant transportavimo išlaidas.
Birios prekės yra ekonomiškesnės:Didelių krovinių vežimas jūra yra ekonomiškesnis. Kuo didesnė prekių apimtis, tuo mažesnė jūrinio krovinio vieneto kaina. Palyginti su oro ir geležinkelių transportu, krovinių gabenimas jūra yra ekonomiškesnis gabenant birius krovinius. Taip yra todėl, kad skirtingos transporto rūšys turi apribojimus vežamų prekių rūšims ir erdvės išnaudojimui, o jūrų kroviniai gali lanksčiau vežti didelio masto krovinius.
Importo mokesčiai ir muitai Danijoje
Importuojant prekes į Daniją visos prekės iš kitų šalių yra apmokestinamos importo muitais ir mokesčiais. Muito dydis priklauso nuo dviejų pagrindinių veiksnių: prekių kilmės šalies ir prekių rūšies.
Informaciją apie Danijos muitus rasite paspaudę šią nuorodą.
Standartinis pridėtinės vertės mokesčio (PVM) tarifas Danijoje yra 25%, tačiau kai kurioms prekėms taikomas 12% arba 0% PVM tarifas.
Norėdami gauti daugiau informacijos, galite pasikonsultuoti su mūsų Heyuan Shipping komanda. Importo mokesčiai skiriasi atsižvelgiant į kiekvienos prekės rūšį, kuri yra pagrįsta Suderintos sistemos (HS) tarifų klasifikacijos kodu kiekvienai prekei.
Toliau pateikiami muitinės įforminimo dokumentai, kuriuos turite pateikti importuodami į Daniją
Importuojant prekes į Airiją, importuotojas yra atsakingas už tai, kad būtų pateikti visi taikomi muitinės formalumų dokumentai.
Importuotojas arba jo įgaliotas muitinės agentas įvežimo uosto muitinės įstaigai arba elektroniniu būdu turi pateikti šiuos dokumentus:
Pakavimo sąrašas:Šiame dokumente išvardytos visos į Airiją importuotos prekės. Jame turėtų būti nurodyta kilmės šalis ir HS kodas.
Komercinė sąskaita faktūra:Šioje sąskaitoje faktūroje turėtų būti nurodyta komercinė vertė JAV doleriais.
Važtaraštis:Šis dokumentas įrodo vandenyno vežėjo nuosavybės teisę į išsiųstas prekes ir nurodo, kas išsiuntė ir gavo prekes.
Pranešimas apie atvykimą:Pranešimas apie atvykimą – tai vežėjo pranešimas gavėjui, kad tam tikra siunta yra paruošta pasiimti.
Importo licencija:Norint įvežti tam tikras prekes į Airiją, reikalinga importo licencija. Importo licencijos paprastai reikalingos jautriems produktams, pvz., kontroliuojamoms prekėms (pvz., ginklams ir šaudmenims), pavojingoms medžiagoms, gyvūnams ir kt. Airija nereikalauja importo licencijų daugeliui ES importuojamų prekių.
Krovinių gabenimas oro transportu iš Kinijos įDanija
| Siuntimo režimas | Aprašymas |
| Krovinių gabenimas oro transportu | Greičiausias pasirinkimas skubiems siuntoms, idealiai tinka didelės vertės ir laiko reikalaujančioms prekėms. |
| Tranzito laikas | 10-15 dienų |
Jei jums reikia greitesnės siuntimo paslaugos, krovinių gabenimas oro transportu gali būti geriausias jūsų pasirinkimas ir greičiausias būdas nuvykti iš Kinijos į Daniją.
Pagrindiniai krovinių gabenimo oro transportu privalumai yra greitis ir trumpas pristatymo laikas. Be to, jei Jūsų prekės yra greitai gendančios, reikalauja aukščiausio lygio saugumo arba pristatymo adresas yra netoli oro uosto, krovinių gabenimas oro transportu bus geriausias sprendimas.
Jei esate pasirengę mokėti mažiau draudimo išlaidų, o prekių kiekis yra palyginti mažas (pavyzdžiui, keli padėklai), tuomet krovinių gabenimas oro transportu taip pat yra ekonomiškai pagrįstas pasirinkimas.
Krovinių gabenimas iš Kinijos įDanija
| faktorius | Krovinių gabenimas geležinkeliu | Palyginimas |
| Efektyvumas | 30-35dienų | Greitesnis nei jūrų krovinių gabenimas, lėtesnis nei oro transportas |
Krovinių gabenimas geležinkeliais iš Kinijos į Kopenhagą, Daniją, tapo svarbia transporto rūšimi. Palyginti su krovinių gabenimu oro transportu, geležinkelių transportas turi mažesnes sąnaudas ir greitesnį transportavimo laiką nei krovinių gabenimas jūra. Dėl šių pranašumų krovinių gabenimas geležinkeliais atlieka pagrindinį vaidmenį šiuolaikinėje tiekimo grandinėje.
Prekiniai traukiniai iš Kinijos į Kopenhagą (Danija) veikė daugelį metų nuo tada, kai buvo atidaryta geležinkelio paslauga. Šiuo metu ši geležinkelio linija ir toliau gabena tūkstančius standartinių konteinerių iš Kinijos. Daugeliui įmonių, norinčių gabenti prekes iš Kinijos į Kopenhagą (Danija), krovinių gabenimas geležinkeliu tapo populiarus ir efektyvus pasirinkimas.
Pagrindiniai Kinijos eksporto į Daniją uostai
Kinijos krovinių išvykimo uostas
Šendženas
Uosto apžvalga: Šendženas yra vienas judriausių konteinerių centrų pasaulyje, kuriame yra daugiau nei 130 maršrutų. Įsikūręs pietinėje pakrantėje, jis tinka importo ir eksporto verslui regione.
Savininkas: keli savininkai.
Metinis konteinerių pralaidumas: daugiau nei 27 milijonai TEU.
Jungtinių Tautų/Krovinio kodas: CNSZP.
Šanchajus
Uosto apžvalga: įvertintas kaip geriausiai sujungtas uostas pasaulyje 2019 m., vienas didžiausių pasaulyje uostų, teikiantis reguliarius skrydžius į Švediją. Tinka vidaus maršrutams ir verslui Šanchajaus, Džedziango ir Jiangsu regionuose.
Savininkas: Shanghai International Port Co., Ltd.
Metinis konteinerių pralaidumas: daugiau nei 40 milijonų TEU.
Jungtinių Tautų/Krovinio kodas: CNSHA.
Ningbo-Zhoushan
Uosto apžvalga: Efektyvus krovinių pakrovimas ir iškrovimas naudojant pažangiausias technologijas, su penkiais terminalais ir netoli Šanchajaus.
Savininkas: Ningbo Zhoushan Port Co., Ltd.
Metinis konteinerių pralaidumas: daugiau nei 26 milijonai TEU.
Jungtinių Tautų krovinių vežimo kodas: CNNGB.
Čingdao
Uosto apžvalga: Čingdao yra prijungtas prie daugiau nei 700 uostų visame pasaulyje ir yra pagrindinis Šandongo provincijos krovinių centras su dviem konteinerių terminalais.
Savininkas: Qingdao Port (Group) Co., Ltd.
Metinis konteinerių pralaidumas: daugiau nei 18 milijonų TEU.
Jungtinių Tautų/Krovinio kodas: CNTAO.
Šantou
Uosto apžvalga: Šantou yra vienintelis uostas Guangdongo provincijoje, daugiausia eksportuojantis produktus iš Pietų Kinijos jūros regiono, ir planuoja plėsti savo pralaidumą, kad patenkintų augančią paklausą.
Savininkas: Šantou uosto direkcija.
Metinis konteinerių pralaidumas: daugiau nei 1,25 mln. TEU.
Jungtinių Tautų/Krovinio kodas: CNSTG.
Geriausias ekspeditorius iš Kinijos į Daniją
Kaip jau sužinojote, siuntimas iš Kinijos į Niujorką yra labai sudėtingas logistikos procesas. Darbas su profesionaliu ekspeditoriumi kaipHeyuan tiekimo grandinėgali padaryti šį procesą daug paprastesnį ir efektyvesnį. Kalbant apie logistiką, yra daug spąstų, apie kuriuos nepasakys joks straipsnis ar vadovas. Tačiau patyrusi ir profesionali Heyuan tiekimo grandinė žinos apie šiuos spąstus ir pasirūpins visa organizavimu bei trikčių šalinimu. Tai padės sutaupyti laiko ir energijos.
Heyuan tiekimo grandinės pranašumai:
Turtinga patirtis: „Heyuan Supply Chain“ turi didelę patirtį gabenant krovinius iš Kinijos į JAV ir yra susipažinęs su įvairiais galimais iššūkiais ir sudėtingomis situacijomis. Mes žinome, kaip išvengti įprastų spąstų logistikos procese ir užtikrinti, kad jūsų prekės galėtų sklandžiai pasiekti paskirties vietą.
Visapusiškas aptarnavimas:„Heyuan Supply Chain“ teikia visas paslaugas nuo paėmimo, muitinės įforminimo iki galutinio pristatymo. Nesvarbu, ar tai būtų transportavimo „nuo durų iki durų“ (D2D), ar „nuo uosto iki uosto“ poreikiai, mes galime sukurti geriausią sprendimą pagal jūsų konkrečius reikalavimus.
Efektyvus organizavimas ir trikčių šalinimas:Logistikos procese neišvengiamai susidurs su įvairiomis problemomis, o „Heyuan Supply Chain“ turi galimybę greitai reaguoti ir išspręsti šias problemas, kad užtikrintų sklandų transportavimo procesą. Tai reiškia, kad galite skirti daugiau laiko ir energijos kitiems savo verslo aspektams, nesijaudindami dėl pristatymo detalių.
Individualizuotas pritaikytas aptarnavimas: Suprantame, kad kiekvieno kliento poreikiai yra unikalūs, todėl Heyuan Supply Chain teikia personalizuotus transportavimo sprendimus, užtikrinančius, kad jūsų prekės į Niujorką atvyktų ekonomiškiausiu ir saugiausiu būdu.
Bendradarbiaudami su Heyuan Supply Chain galite ne tik mėgautis profesionaliomis paslaugomis, bet ir išvengti nereikalingų vėlavimų bei išlaidų, todėl jūsų tarptautinio krovinių gabenimo procesas tampa lengvesnis ir efektyvesnis.
DUK
Kokios yra pagrindinės transporto rūšys iš Kinijos į Daniją?
Pagrindinės transporto rūšys yra krovinių gabenimas jūra, oro transportu ir geležinkeliu. Krovinių gabenimas jūra kainuoja mažiausią, bet ilgiausią laiką, oro transportas yra greičiausias, bet kaina yra didesnė, o geležinkelių krovinių gabenimas yra kompromisas tarp greičio ir kainos.
Kiek paprastai trunka siuntimas jūra iš Kinijos į Daniją?
Siuntimas jūra paprastai trunka apie 4–6 savaites, priklausomai nuo išvykimo ir paskirties uostų, maršruto ir kitų veiksnių.
Kaip skaičiuojamas krovinys iš Kinijos į Airiją?
Kokie yra pagrindiniai laivybos iš Kinijos į Daniją uostai?
Pagrindiniai Kinijos išvykimo uostai yra Šanchajus, Šendženas, Ningbo-Džousanas, Čingdao ir Šantou. Pagrindiniai paskirties uostai Danijoje yra Kopenhaga, Orhusas ir Frederikshavnas.
Kaip tvarkyti muitinės formalumus transportavimo metu?
Būtinai pateikite tikslią informaciją apie krovinį ir reikalingus dokumentus, pvz., sąskaitas faktūras, pakavimo sąrašus ir važtaraščius. Galite pasirinkti dirbti su patyrusiu ekspeditoriumi, kuris padės tvarkyti muitinės formalumus ir sumažinti vėlavimą.
Kiek kainuoja siuntimas iš Kinijos į Daniją?
Siuntimo išlaidas dažniausiai sudaro krovinys, draudimas, uosto mokesčiai, muito mokesčiai ir kitos galimos papildomos išlaidos.
Populiarus Žymos: iš Kinijos į Daniją, Kinija iš Kinijos į Daniją
Tau taip pat gali patikti
Siųsti užklausą
